Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

ЭТО ВАЖНО!

ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ НОРИЛЬСКА В ЗНАЧКАХ

Небольшой срез военной истории Норильска через памятные знаки разных лет.
С небольшими сокращениями, но в более удобном формате для чтения с мобильных гаджетов, материал размещен на моём канале в ЯндексДзен.

01. Войсковая часть 22515 - это 22-я дивизия ПВО, в конце 1960-ых гг передислоцированная в Норильск для обеспечения ПВО стратегических объектов с арктического направления.

119_069.jpg

02. В состав дивизии входили зенитно-ракетный полк ( в середине 1980ых штаб - в поселке Северный) с дивизионами на озере Пясино, на Медвежке, в Затоне и на станции Лена., два радиолокационных полка и, совсем недолго в начале 1990-ых истребительный авиаполк - 57-ой ГИАП.

0f0skanirovanie0003.jpg
Collapse )

Все фото из открытых источников в сети Интернет.

БЫВШИЙ ВОЕННОПЛЕННЫЙ В НОРИЛЬЛАГЕ

На сайте Годы террора нашел небольшую подборку электронных документов о пребывании бывшего советского военнопленного в Норильске. На всякий случай, проверил данные военнопленного по базам данных "Память народа" и "ОБД Мемориал" - все исходные данные подтвердились. В 1946-47 гг., упомянутое по тексту 7ое лаготделение Норильлага уже существовало (располагалось в ущелье Медвежего ручья по дороге на Медвежку). Для наглядности выкладываю схему лаготделений и лагпунктов Норильлага, примерно, на вторую половину 1940ых гг. и пару фото построек поселка Южный, частью которого стали бараки 7го лаготделения.

01. В правом нижнем углу - 7 лагерное отделение Норильлага.
Норильлаг схема (1).jpg

02. Постройки поселка Южный - крыши на переднем плане.
Владимир Матус ОК Южный — копия.jpg

Collapse )

МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА В НОРИЛЬСКЕ

Давным-давно хотел утащить к себе этот интереснейший материал Сейсмическая PS34 и радионуклидная RN55 станция Международной системы мониторинга в Норильске

Пара фото по ссылке:

01. «Сейсмическая станция МСМ PS34 и радионуклидная станция МСМ RN55 «Норильск»


02. Схема южного пункта в/ч 40919.
В/ч 40919 обеспечивает измерениями запуски космических аппаратов и пуски МБР и БРПЛ по тематикам Космических войск, Ракетных войск стратегического назначения и Военно-морского флота.

АЛЫКЕЛЬ ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ ФОТОПОДБОРКА

Всем привет!
Вот и настал всенародно отмечаемый праздник, поэтому сегодня небольшая подборка по военной авиации в Алыкеле.

01. Подвеска ракеты, 1985 г. Возможно, самолёт из состава 64-го ИАП г. Омск.


02. Памятный значок к юбилею в/ч 02017, про которую чуть подробнее писал здесь. Речь идёт об 50-ой отдельной транспортной авиаэскадрильи ВВС (сокращенно 50 отаэ ВВС), примерно, с 1981 г. дислоцировавшейся в аэропорту Алыкель (Норильск). На её вооружении состояли самолёты Ан-12, Ан-26, вертолёты Ми-8, Ми-26.


Collapse )

НОРИЛЬСКИЕ ПОСЁЛКИ, ВОИНСКИЕ ЧАСТИ

       Всем привет!
       Сегодня вновь обращаюсь к столь любезной для меня теме посёлков и воинских частей НПР.
       Итак, небольшой рассказ о посёлке Затон (Через).
       На послевоенной схеме лаготделений и лагпунктов Норильлага, в 35-ти километрах от Норильска, отмечен лагпункт Через, расположенный, примерно, в четверти пути от Норильска до лагпункта Лама, на стыке реки Норильской и Талой.

       Чем занимались заключённые этого лагпункта можно только предполагать - заготовка леса, лов рыбы, сбор дикоросов, но, в любом случае, лагпункт был обязательной точкой прохождения на речном пути (или по зимнику) к Ламе. В этом ключе интересен фрагмент воспоминаний Ивана Денисовича Голышева: "А потом я попал на строительство автодороги. Затон — Через от Валька. Разместили нас опять в палатках примерно в тридцати километрах от Норильска. Мороз страшенный, утром просыпаешься, а волосы примерзают к палатке. Мы, сибиряки. выносливые, закаленные, выдюжили. а вот прибывшие с Кавказа и Прибалтики порой не просыпались, помирали часто. Хоронили их прямо там, в мерзлой земле. Работали мы. работали, а дорогу законсервировали, ненужной она оказалась. Вот как у нас получается".
        Завершение в 1956 г. лагерной эпохи Норильска привело к тому, что в 1959 г. закончилась история лагпункта Через - там было сожжено 200 балков, и началась история посёлка Затон. Для того, чтобы лучше понять суть переименования, приведу кусочек карты 1961 года издания.

      Collapse )

ВОИНСКИЕ ЧАСТИ

Очередная заметка про воинские части НПР.
Известно, что с конца 1960-ых до второй половины 1990-ых годов  крупнейшим военным формированием в НПР была 22-я дивизия ПВО, в состав которой входила радиотехническая бригада (штаб в посёлке Диксон) и 414-ый зенитно-ракетный полк (в/ч 83239) . В полку было несколько зенитно-ракетных дивизионов. Один из них с 1960-ых годов размещался неподалёку от Талнаха на берегу озера Пясино, хотя, возможно, правильнее сказать, в устье реки Норильской. На вооружении сначала был ракетный  комплекс С-75, с 1987 года дивизион был перевооружён на С-300.

01. Местонахождение зенитно-ракетного дивизиона (в красном квадрате).


02. На топографических картах это место подписывалось сокращенно сан. (санаторий?)


В газете "Заполярный вестник" от 26.02.2008 г. опубликована статья про полковника милиции Григория Михайловича Галыгу, который до службы в МВД был последним командиром этого дивизиона.

О себе и о службе в войсках ПВО офицер рассказал следующее : "-Выпускник  Минского высшего инженерно-зенитно-ракетного училища.
-В милицию я попал очень интересно, с должности командира дивизиона зенитно-ракетного  комплекса С-300, который дислоцировался на озере Пясино. После того как сократили 22-ю дивизию ПВО,  я пришел в ГОВД Талнаха, где мне предложили работать опером. Согласился.
 - Я, в принципе, уже пришел с багажом, опытом работы. У меня дивизион был, скажем так, дальний. Самый дальний здесь, остальные располагались близко к местам обетованным, где есть все: магазины, дома, люди. А у нас на Пясино были только трехэтажный ДОС (дом офицерского состава), казарма, свой свинарник, котельная и тому подобное. Дивизионом я командовал в звании старлея, а в подчинении у меня были майоры и капитаны. Поэтому особых трудностей в УВД не было".
Статья целиком http://norilsk-zv.ru/articles/milicioner_s_voennym_proshlym.html

На сайте http://www.fototerra.ru нашлось несколько фотографий остатков части, сделанных в 2011 году.

03. Дом офицерского состава (ДОС).


Collapse )

НОРИЛЬСК ИСТРЕБИТЕЛИ АЛЫКЕЛЬ

         Наконец-то предоставился повод обратиться к одной из любимых тем блоЖЖика - воинским частям Норильска и НПР.
         Участник авиафорума (http://aviaforum.ru/) лётчик-истребитель под ником Letnab137 (Енютин Владимир Николаевич, род. 25.10.1946 г. Курский УАЦ ДОСААФ - 1965 г. АВВАКУЛ- 1968 г., 64 ап, 72 гв ап, 38 К ПВО, 64 ап 68-85 гг.) поделился интереснейшими воспоминаниями о пребывании в Алыкеле истребителей ПВО Су-9 и Ту-128, появившихся там задолго до гораздо более известных МиГ-31 из 57 ГИАП! Истребители входили в 64 ИАП ПВО СССР (в/ч 01297, расформирован в 1998 году), базировавшийся на аэродроме Омск-Северный, расположенном на восточной окраине Омска, вблизи деревни Осташково.
         Текст воспоминаний скомпилирован из нескольких сообщений, но без искажения исходного смысла. Мои уточнения в фигурных скобках {}.

          64-й ап начиная с 1969 года действительно регулярно зимой, а иногда и летом перебазировал одну аэ в Алыкель.
{О военном назначении Алыкеля} Ну это несколько не соответствует истине, вероятнее всего он сразу строился если не гражданским, то в крайнем случае совместного базирования, поскольку поначалу там базировалось транспортной отряд Норильской дивизии ПВО, который потом стал отдельной эскадрильей и для такой авиации ни кто бы аэродром не строил. Осваивать Норильск, как аэродром подскока начал омский полк, а за ним купинский и жана-семейский ещё на Су-9 и с посадкой на лёд озера, для этого на аэродроме Омского аэроклуба ДОСААФ в Марьяновке проходили тренировки с посадкой Су-девятого на грунт, а точнее укатанный снег (как и в Норильске). Перелёт осуществляли по маршруту Омск-Толмачёво-Канск-Подкаменная Тунгуска-Норильск. Когда открыли Алыкель летали и летом, до тех пор пока в Подкаменной после взлёта купинцев (Бугорский Э. В.) не завернулась железка (там полполосы было покрыто железкой). Вернее она вся была железная, но для Су-9 это было только половина. Начинал разбег он с грунта, там же и заканчивал пробег. Ну, а первый перелёт по маршруту Омск-Норильск-Хатанга-Тикси-Якутск-Белая-Омск на Ту-128 омичи сотворили в 1968-м году.
            Collapse )


01. ...тот самый Ли-2 который одним из первых военных самолётов базировался на Алыкель, а потом встал на постамент. А перед ним: слева командир отаэ майор Кузьмин (не тот о котором я писал, тот уже генерал), подполковники Дрожжин и Енютин, майор Лозинский.

Collapse )

ТЕХНОСТАРИНА?

           Лет пятнадцать назад был непродолжительный период активного обсуждения проектов использования атомных подводных лодок для осуществления транспортных задач, в том числе и в интересах деятельности "Норильского никеля".
           В начале 1990-х  в стране началось усиленное муссирование темы конверсии, в частности, выводимых из состава ВМФ атомных подводных ракетоносцев.  Особый интерес вызывали не имеющие аналогов в мире тяжелые подводные ракетные крейсеры «Тайфун» (проект 941).
графика 941
            Дело в том, что у этого корабля двигательная установка, жилые и служебные помещения расположены в кормовой части судна, а боевая часть — впереди. Заменив боевую часть на «гражданскую», можно было бы за сравнительно небольшие деньги получить подводный сухогруз грузоподъемностью до 10 тысяч тонн. Подводными транспортами заинтересовался «Норильский никель» и обратился к разработчикам «Тайфуна» ЦКБ МТ «Рубин». Атомная двигательная установка заказчика не смущала — так или иначе для замены отработавших свой ресурс ледоколов России придется строить атомные суда. Вопрос в другом: что это будет — ледоколы или подлодки.
          Основной грузопоток «Норильского никеля» пролегает между двумя портами — Мурманском и Дудинкой. Первая же проблема подводного контейнеровоза состоит в том, что для движения под водой, а следовательно, и подо льдами  подлодке нужны глубины не менее 70-100 метров, тогда как значительная часть пути в Карском море пролегает на меньших глубинах. Так что просто нырнуть на рейде в Мурманске, а всплыть в Дудинке никак не получается. А ведь надо еще пройти от Диксона до Дудинки по Енисею, минуя его перекаты, что требует осадки никак не более 9,5 метра. Таким образом, мирный «Тайфун» должен преодолевать ледовые поля толщиной до 1,5-2 метров! Для сравнения, полноценные ледоколы, работающие в устье Енисея («Таймыр», «Вайгач», «Капитан Сорокин»), рассчитаны точно на такие же нагрузки. Значит, «Рубину» нужно было создать ни много ни мало как ныряющий полноценный атомный ледокол!
         Конструкторы «Рубина» предложили экономичный путь переоборудования боевой лодки в транспортную с минимальным объемом работ на ПО «Севмашпредприятие». Кормовая часть корпуса, включающая атомную энергетическую установку, не изменялась. Также сохранялся модуль обеспечения управления, навигации, связи и средств освещения ледовой обстановки. Добавлялись ледовые подкрепления, включая усиления надстройки и придание корпусу (преимущественно в носовой части) ледокольной формы. Предусматривалось размещение прочных трюмов достаточных размеров с грузовыми погрузочными люками диаметром 4,5 м.

url
         На достаточных глубинах судно преодолевает ледовые поля в подводном положении, на мелководье поднимается на 17-70 метров и, взламывая лед снизу, идет в полупогруженном состоянии. Для преодоления ледовых участков на предельном мелководье с глубинами 8-12 метров (Турушинский и Безымянный перекаты), а также для увеличения ледопроходимости при встрече с торосистыми участками и возможности работы набегами грузовой «Тайфун» всплывает в надводное крейсерское положение и взламывает лед сверху, как обычный надводный ледокол.
         

Collapse )

ВЬЕТНАМ МОРСКОЙ

Вид заснеженного двора за окном пока не вдохновляет писать на норильскую тематику, поэтому предлагаю ещё один  рассказ про Вьетнам с местечками, обычно не попадающими в фотообъектив массового туриста.

01. Морской порт г. Нячанг размерами и разнообразием не впечатляет: три небольших сухогруза под загрузкой, пара буксиров, пассажирские паромчики, да рыбацкие суда.
SAM_1411

02. В прилегающем к порту квартале обнаружилась сверхузкая улочка,  в которую пришлось протиснуться ради любопытства. Оказалось, что в подобных переулках надо быть достаточно внимательным, так как границы между улицей, двором и, собственно, домом иногда трудноразличимы.
SAM_1420

После недолгой прогулки по переулкам оказался в любопытном местечке!

Collapse )