ЭТО ВАЖНО!

(без темы)

Немного о наболевшем...
В Рождество (+/-1 день) начинаются частые звонки в дверь - на пороге стоит публика: дети от 7 лет до подростков ростом с меня, бубнящащая с трудом заученные четверостишия с обязательным словечком "коляда".
Откуда взялась эта мерзость? Детей приучают к попрошайничеству? В моем норильском детстве 1980ых такого не было, на моей памяти это убожество длится лет десять.
1_ryagenye.jpg
Читать дальше...Свернуть )

Смешанная (интегральная) кооперация на Крайнем Севере (сборник)

Еще одно редкое издание. Своего рода официалный взгляд на административные и финансово-экономические основы хозяйствования на Крайнем Севере в доиндустриальную эпоху.

Читать дальше...Свернуть )

Автотранспорт в борьбе за освоение Арктики. Н. Н. Урванцев

Всех с наступившим!
В качестве небольшого подарка читателям блоЖЖика выкладываю уникальную книгу Автотранспорт в борьбе за освоение Арктики.
Автор Н. Н. Урванцев.

Читать дальше...Свернуть )

ДРАМТЕАТР НОВЫЙ СТРОИТЕЛЬСТВО

Немного о строительстве нынешнего здания драмтеатра.

01. Будущая Театральная площадь. Традиционная летняя ярмарка. 1968.


02. По всей видимости, Б.И. Колесников с проектировщиками. Фото из архива издательства АПЕКС.


Смотрим дальше...Свернуть )

ВИДЕО С КАЗАКОМ - БЫВШИМ ЗАКЛЮЧЕННЫМ НОРИЛЬЛАГА.

Случайно наткнулся на пару видеозаписей.
В центре сюжета -бывший заключенный Норильлага БОЛОЦКОВ Юрий Георгиевич.
По данным сайта Красноярского общества "Мемориал" БОЛОЦКОВ Юрий Георгиевич. Род. в 1925 в с. Верх. Кундуч Раздоровского р-на Ростовской обл. Русский, образование среднее. Монтер связи. Арестован 12.03.1946. Обвинение по ст. 58-1б УК РСФСР. Осужден 29.04.1946 спецлагсудом Норильска на 10 лет ИТЛ и 5 лет лишения политических прав. Срок отбывал в Норильлаге, освобожден 19.10.1953, убыл в г. Шахты Ростовской обл.
Из ролика, выложенного на YouTube следует, что старик умер 9 июня 2016.

С его собственных слов, в годы Второй мировой войны сражался в частях генерала Краснова в Югославии на стороне Третьего Рейха, отец, дядя и брат погибли, сражаясь "за идиота-Сталина", а он пошел против Советской власти, был осужден на 10 лет ИТЛ. Советская власть не сгноила его в лагере на общих работах, освободила досрочно (на три года раньше). Опять же, со слов старика, лагерные врачи освободили его от каторжных работ (комиссовали по состоянию здоровья) и он, освоив специальность электрика, работал в электроцехе.
Совсем недавно старик открыто ходил с наградами, полученными за службу у Краснова, правда кроме одной, на которой, по его словам, есть свастика и за которую он опасался сесть во второй раз.
Такой вот, типичный послевоенный обитатель Норильлага.


Смотрим еще...Свернуть )

СТАРЫЙ АВТОНОРИЛЬСК

Фото предоставил Алексей Александрович.
Его комментарий к фото: Это все СВЭМ где я работал с 1979 года и до 1984 пока не ушел в НПОПАТ. О НПОПАТе готов говорить часами так как проработал там не один десяток лет, как и мой отец - водитель автобуса НПОПАТ с 1974г., прививший мне любовь к технике. Поэтому и познания все мои и относятся о городе к этому периоду 1974 - 2012 гг.

01. Водители СВЭМ.


02. У предприятия было 5 участков (4 городских и один Талнахский) и 2е управление СВЭМа на время строительства НМЗ. Все что связано с кабелями, проводкой, светильниками и вообще электричеством в городе все делал СВЭМ.  1 участок занимался сборкой и монтажом и установкой деревянных и металических опор ЛЭП. 2й участок обслуживал Никелевый завод и я работал на нем на участковой машине. 3й участок городской и находился на Комсомольской улице где сейчас Городской нарсуд, там был пустырь с огромной лужей и за забором стоял барак, там и находился наш участок. И 4й участок обслуживал полностью Медный завод - кабельные трассы и вся электрика. Ну и 5й участок в Талнахе на поселке Геологов. Пока работал там обьездил все что можно обьездить в нашем районе и в Кайеркане и Талнахе.

Читать дальше...Свернуть )

НОРИЛЬСК ВЕЗДЕХОДЫ (2)

Неожиданное продожение заметки НОРИЛЬСК ВЕЗДЕХОДЫ по материалам читателей.

01. ГТ-Т на улице Нансена. Фото предоставил Владимир Матус.


02. Средний артиллерийский тягач АТС-59 под заводским обозначением 650 создан СКБ Курганского машиностроительного завода (КМЗ) в конце 1950-х годов. В 1960ых гг. входил в состав аварийной службы аэропорта Надежда. Фото предоставил Александр Ананьев.


Смотрим дальше...Свернуть )

МАССОВЫЙ ПОБЕГ ИЗ НОРИЛЬЛАГА 1945

Побеги заключенных - неотъемлемая часть жизни исправительных лагерей. Норильлаг не был исключением. Нашлись сведения о массовом побеге заключенных Норильлага 18 августа 1945 года.

30 августа 1945 года начальник ГУЛАГа В.Г. Наседкин направил Берии следующее спецсообщение:
"По телеграфному сообщению заместителя начальника Норильского ИТЛ НКВД майора тов. Копылова, 18 августа с. г. из лагерного пункта "Каеркан" был совершен групповой побег 31 каторжника.
Высланные для преследования оперативные группы военизированной охраны Норильлага в составе 160 человек 26 августа обнаружили всех беглецов в районе реки Дудинка. При задержании преступники пытались бежать. В результате применения оружия 29 каторжников убито, а остальные двое задержаны.
Мною дано телеграфное распоряжение находящемуся в Норильлаге начальнику Управления охраны и режима ГУЛАГа НКВД СССР полковнику тов. Смирнову произвести тщательное расследование для привлечения виновных в допуске побега к строгой ответственности, а также принять на месте необходимые меры к усилению охраны каторжников"

01. Схема расположения лаготделений Норильлага между Норильском и Дудинкой.


10 октября 1945 Берия подпишет приказ № 001186 «О групповом побеге каторжников из Норильского ИТЛ НКВД», в котором информация заместителя начальника Норильлага по охране и режиму Ф.И. Копылова о задержании двоих и гибели остальных 29 каторжников примет несколько иной вид («все бежавшие… задержаны»):
Читать дальше...Свернуть )

НОРИЛЬСК ВЕЗДЕХОДЫ

Ранее уже приходилось писать о первых вездеходах на Таймыре - полугусеничных НАТИ-3.
Сегодня небольшая подборка гусеничных вездеходов. В дестве подобная техника могла прогреметьсвоим ходом мимо где-нибудь в Старом городе или на окраине, вроде ул. Нансена. В типах и моделях не разбираюсь, поэтому подготовил небольшую справку для себя по основным типам данной техники.
Про более современные ЧЕТРА ТМ-140 упоминал несколько лет назад.

01. Вездеход ГаЗ-47 (ГТ-С). Выпускался в 1954-1968 гг.


Смотрим дальше...Свернуть )

НОРИЛЬСК ПОСЕЛОК КУПЕЦ

Сегодня совсем небольшой рассказ про поселок Купец.
Во времена Норильлага и ГОРЛАГа рядом с одноименной речкой размещалось подсобное хозяйство - свинарники и пара бараков в пяти километрах от Норильска.
Согласно "Справке о численности и составе заключенных по Горному МВД по состоянию на 16 июля 1953 г.
лагпункт "Купец"
в это время насчитывал 72 заключенного. По воспоминаниям бывших заключенных, лагпункт "Купец" был штрафным и после событий лета 1953 года являлся одним из мест изоляции активных участников забастовки, местом их избиений и расстрелов.
После ликвидации Норильлага в 1956 бывший лагпункт стал поселком Купец, который, согласно воспоминаниям Анатолия Колчака был снесен в 1964-65 годах.

01. Согласно карте 1961 года, на Купце сохранялось подсобное хозяйство, а рядом была платформа НЖД,



02. В 1950ых гг. район поселка и берега речки Купец были достаточно популярным местом отдыха норильчан. На фото Евгения Романовна и Иннокентий Семенович Кузнецовы обслуживают отдыхающих норильчан в районе Купец. Когда буфет, где работала Евгения Романовна, в выходные погружал свою продукцию в грузовик и выезжал на праздничное место торговли, Иннокентий Семенович всегда помогал жене. На оборотной стороне фотографии надпись: «На Севере пьем пиво, 1956 г.»


Смотрим дальше...Свернуть )

Норильские посёлки: Общий список, Круглое озеро, Кирпзавод (Кирпичный), посёлок Аэропорта, Мельниченко, Железнодорожный (17-ый район), Восточный (Барьерный), Западный, Каларгон, Часовня, Южный , Южный (2), Западный (2), Северный, Зуб-гора, Соцгород, Затон (Через), Кайеркан, Северный (2), Медвежий и Бургородок Железнодорожный (2) Балкострой Северный(3) Алевролитов Заозерный (Индивидуальный) Металлургов (Спортивный) Кирпзавод(Кирпичный-2) Восточный (2) Купец

СМИ: "Русская платина" планирует ускорить запуск "Норильска-1" и "Черногорского"

СМИ: "Русская платина" планирует ускорить запуск "Норильска-1" и "Черногорского"

"Русская платина" Мусы Бажаева собирается начать добычу на месторождениях меди, никеля и платиноидов "Норильск-1" и "Черногорское" в 2020 году, что существенно опережает график, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на представителя компании.

Posted by Славон Северок on 20 ноя 2017, 17:46

из Facebook
Метки:

АВТОТЕХНОСТАРИНА НОРИЛЬСК 1980ЫЕ

Отличная подборка фотографий 1980ых гг, выложенная на Одноклассниках ценителем и комментатором ретрофото НПР Владимиром Матусом.

01. Седельный тягач Skoda-706RTTN с полуприцепом-контейнеровозом. Улица Нансена, остановка Зуб-Гора.


Смотрим дальше...Свернуть )

КАЙЕРКАН ГОРНОЛЫЖНАЯ БАЗА "ВИРАЖ"

Публикую интересный отклик на заметку Кайеркан. Горнолыжный клуб Вираж.
Автор - Старший тренер сборной команды России по сноуборду Евгений Пронашко


Все начинается с детства. Первая игра, первый интерес, первое увлечение. У меня это лыжи, впервые я встал на них в три года, может и раньше. Две загнутые деревяшки с петлями под валенки. И началось.... Первое скольжение, увлечение и поиск горки покруче, повыше и тд. Это стало занимать всё время. Картинками с горнолыжниками увешаны все стены, Жиров, Цыганов, постоянные походы на горнолыжную базу "Вираж"( до неё 3 км пешком), все детские воспоминания только про неё, как будто ничего больше не существовало. Я не помню как ходил в школу и что там делал, зато прекрасно помню как ходил на базу и чем там занимался. Как откапывал трос подъемника с друзьями до ночи в 30 градусный мороз, что бы покататься в выходные, как стиснув зубы висел на этом тросу держась руками до боли в мышцах, что бы подняться наверх, как катался в ботинках 45 размера, как перекрашивал токарные очки и вставлял в них фильтр, как красил куртку серебрянкой и делал трафареты со звёздами на руках и как пытался сшить из старых курток себе штаны, как получал по морде от старших за нарушение правил базы, как снимал по подъездам возвратные пружины с дверей для того чтобы сделать падающие древки, как впивался гвоздь из подошвы старых ботинок в пятку, но это не мешало кататься даже когда в ботинке хлюпала кровь и как в первые выступал на соревнованиях. И это всё до 14 лет . Читать дальше...Свернуть )

Собственно это и есть та самая горнолыжная база "Вираж")))) на которой я вырос))). Спасибо за прекрасные фото)))).

Старший тренер сборной команды России по сноуборду Евгений Пронашко

ТВОРЧЕСТВО НИКОЛАЯ ФОМИНА - ИСТОРИЧЕСКИЙ НОРИЛЬСК ИЗ СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ (3)

Прекрасный фотоматериал Николая Фомина. Фото 1970ых и наших дней сняты с одних и тех же точек, тщательно подобранных Николаем.

01. Наши дни.

Смотрим дальше...Свернуть )

Планов громадьё

(перепостил severok1979)

Ну и, как обещал для tigerofsiberia, выкладываю схемы предполагавшихся маршрутов сверхзвуковых пассажирских самолётов:



Эта схема взята с официального сайта ОКБ им. А.Н.Туполева. Судя по растушовке - перед нами скан реального документа 1970-х, составлявшегося для какого-нибудь доклада.
Любопытен подсчёт "прибыли" и "убытка", правда, непонятна размерность.



А вот эта схема - взята с Авиафорума.

Сразу бросается в глаза зелёная линия. Это - ПРЕДПОЛАГАЕМАЯ трасса "Конкорда". Основана на информации из гл. 20 книги Заместителя Главного конструктора, начальника отделения аэродинамики ОКБ им. А.Н. Туполева Г.А Черёмухина "Дальше, Выше, Быстрее".

...С радостной новостью — началом [с 1 ноября 1977 г.] регулярной эксплуатации самолета Ту-144 — мы провели седь­мую встречу подгруппы «Туполев» — «Аэроспасьяль» (SNIAS), глав­ными темами которой были:
- результаты эксплуатации самолета «Конкорд» с пассажирами и эксплуатационных полетов Ту-144;
- сравнение норм летной годности STS (Франция — Англия) и ВНЛГСС (СССР).
В свете развития у нас работ по СПС-П, мы предложили тему, одо­бренную еще на 18 заседании Советско-Французской рабочей группы по авиационной промышленности (декабрь 1976 г.), с обменом мне­ниями и материалами о разработке планера и двигателя (вспомни­ли французский Меморандум 1970 г.). На седьмую встречу эти темы французами были отвергнуты в соответствии с указанием Министер­ства транспорта Франции (у государства было 70% акций SNIAS), предложившего им эти работы проводить с США. Вообще в пери­од, когда Президентом, Генеральным директором SNIAS («Аэроспа­сьяль») был г-н Жак Миттеран, брат Президента Франции, у фирмы была проамериканская ориентация.

Французы на совещании подробно рассказывали о результатах по­луторагодовой эксплуатации «Конкорда» авиакомпаниями Эйр Франс [«Air France»] и Бритиш Эруей [«British Airway»], чтобы, по их сло­вам, помочь нам начать эксплуатацию Ту-144 на линии Москва — Ха­баровск. Они считали, что это откроет им возможность получить со­гласие СССР на эксплуатацию самолета «Конкорд» на линии Париж (Лондон) — Норильск — Токио с постройкой за их счет в Норильске нового аэродрома.

Однако после их пробного полета по этой трассе, когда ЛИИ замерило силу звукового удара от «Конкорда» на уровне 15 кг/м2, МАП (по рекомендации ЦАГИ и ЛИИ) предложил правительству не разрешать эксплуатировать им на этой трассе самолеты «Кон­корд». А жаль — это бы подстегнуло гражданскую авиацию (МГА) энергичнее способствовать внедрению ТУ-144 Д на линии Москва — Хабаровск, пусть и с одной промежуточной посадкой. К сожалению, великодержавный гонор пересилил здравый смысл.


Больше никакой информации о полёте "Конкорда" в Норильск найти не удалось. Равно как и о том, с какого года вообще в аэропорту Алыкель существует современная полоса длиной 3430 м.
Но речь, скорее всего, всё же не о "великодержавном гоноре", а как раз о стратегии борьбы Министерства со сверхзвуковиками, как таковыми - ведь в случае начала полётов "Конкордов" в тот же аэропорт мог бы летать и Ту-144.

НЖД ГОРСТРОЙ

Редкое фото из домашнего альбома Самсонова Андрея. На фото, в нижнем ряду его отец, Самсонов Прокопий Николаевич, в светлом плаще. Узкоколейный паровоз по временным ж/д путям занят доставкой стройматериалов для объектов Горстроя.

АРКТИКА НА СТАРЫХ КАРТАХ

Оригинал взят у humus в Арктика на картах

1734-1871. Карта Северного Ледовитого океана в границах Российской империи сост. на основании русских гидрографических исследований с 1734 по 1871
1734-1871. Карта Северного Ледовитого океана в границах Российской империи  сост. на основании русских гидрографических исследований с 1734 по 1871
Читать дальше...Свернуть )

БелАЗ-7519 НОРИЛЬСК

Карьерный самосвал БелАЗ-7519. Выпускался в 1978-1991 гг., грузоподъемность 110 т, двигатель 1300 л.с. В 1980ых работали на Кайерканском угольном разрезе. Увы, впервые их увидел только на этих фото...
01.



Смотрим дальше...Свернуть )

Норильск. Набор фотооткрыток

Примерно, первая половина 1980ых гг.
Оригинал взят у metalchemist в Норильск. Набор фотооткрыток
Среди мусора в одном старом доме нашел обложку от набора фототкрыток с видами Норильска. Еще немного порывшись в развалах, удалось найти шесть открыток из этого набора. Размер карточек 11,5х8,5 см, изготовлены в Норильском городском производственном управлении бытового обслуживания населения, год не указан. Сюжеты по всей видимости стандартные, но сам набор похоже нечастый, поскольку в интернете такого не нашел.
Интересно, можно ли установить год выпуска набора? И как выглядят остальные открытки?


Смотреть...Свернуть )

Городские автобусы на шасси армейских грузовиков поставленных по ленд-лизу

АЙКА НОРИЛЬСК

Оригинал взят у matveychev_oleg в Своя среди чужих
История медведицы, считавшей людей своей семьёй
В семидесятых годах в нашей стране трудно было найти человека, который не слышал о белой медведице Айке.
3519727_original
Владимир Чин-Мо-Цай / Из личного архива

Фильм о ней - документальный! - целый год не сходил с экранов отечественных кино­театров. Картину «Белый медведь» купили десятки стран.

Её режиссёр Юрий Ледин рассказал о медвежонке, который сначала жил в его квартире в Норильске, а затем вместе с «родителями» (именно так зверь воспринимал режиссёра и его жену Людмилу) отправился в полугодовую экс­педицию в Арктику. Там медведица Айка встретилась со своими сородичами, но оказалась чужой среди своих. Дикие медведи её не приняли. Да и ей самой с людьми было привычнее. Играть она предпочитала с дочкой режиссёра, 8-летней Вероникой, которую родители тоже взяли на Север.

Читать дальше...Свернуть )


НОРИЛЬСК В/Ч 03408

Наконец любимая мной тема истории воинских частей Норильского промышленного района получила достойное продолжение!
Сегодня небольшой фоторассказ про войсковую часть № 03408. Данная часть входила в состав 22-ой дивизии ПВО, штаб которой находился в Норильске. В/ч 03408 (165 узел связи) осуществляла передачу и прием всего комплекса информации в рамках обеспечения взаимодействия подразделений дивизии ПВО (в основном, радиолокационные части), разбросанных по всему Таймырскому полуострову, островам и побережью Северного Ледовитого океана. В Норильск часть была переведена из г. Грозный Чечено-Ингушской АССР в 1966-67 годах. Управление части находилось на территории аэропорта Надежда, примерно, в 1977 году переехало на Наледную, на Вальке находился Передающий центр, а на Купце - Приемный центр.

01. Управление в/ч 03408 в здании аэропорта Надежда. Фото предоставлено Андрем Некрасовым.


Смотрим дальше...Свернуть )

Небольшое примечание. По данным сайта Юрия Веремеева термины воинская часть и войсковая часть обозначают не совсем одно и то же. Термин "воинская часть" применяется как общее обозначение, вне конкретики. Если же мы говорим о конкретном полке, бригаде и т.п., то употребляется термин "войсковая часть". Обычно следом упоминается и ее номер: "войсковая часть 74292" ( но нельзя употреблять "воинская часть 74292") или же сокращенно - в/ч 74292.

НОРИЛЬСК ЖИЗНЕННОЕ, 1940

Для любителей жутких историй про то, как при Сталине за опоздание на работу в лагеря сажали.



Письмо инспектора инспекции Норильского комбината В.В. Закитина М.И. Калинину
[24 августа 1940 года]1 Москва. Кремль.
Председателю президиума верховного Совета Союза ССР Михаилу Ивановичу Калинину
от инспектора Мобинспекции Норильского комбината Закитина Василия Васильевича

Обращаюсь к Вам, Михаил Иванович. Я хочу Вам рассказать причины моей судимости, а вследствии чего, может быть, исключения из рядов ВЛКСМ и снятия меня с занимаемой должности. Мне всего 19 лет. Я закончил 8 классов ср[едней] школы. На производстве работаю полтора года, и за время моей работы я не имел ни одного прогула. Чл[ен] ВЛКСМ. Я командирован в Заполярный городок Норильск работать и строить, как представитель передовой молодежи, т[о] е[сть] член ВЛКМ. За время работы в Норильском полиметаллическом комбинате не имел ни одного административного взыскания так же и по линии ВЛКСМ тоже не имел. 3-го июля 1940 года я опоздал на работу на 40 мин[ут]. Читать дальше...Свернуть )